Odpowiedź na pytanie postawione powyżej jest bardzo prosta. Nie ulega dyskusji fakt, że autobus jest znacznie dłuższy i cięższy niż zwykły samochód osobowy. W związku z tym w momencie obracania koła sterowego pojazdu jego kierowca do zmiany ustawienia osi kół będzie musiał znacznie zwiększyć użycie swoich mięśni, niż gdyby robił to samo w zwykłym aucie. By zmniejszyć potrzebną do zastosowania w tym manewrze siłę - zwiększa się promień kierownicy pojazdu.